剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【BOSCH】3.6V鋰電充電起子機(GSR ProDrive)但又不知道哪裡買
比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在
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真的幫我省下不少時間與金錢,所以囉~~
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商品訊息功能
- 品號：3316853
- 可更換充電電池
- 快速充電，讓工作不間斷
- 馬達煞車可以精準的進行工作
商品訊息描述
24H 最輕巧的入門級專業充電式電動起子機
現省
可放入任何款式的工作褲口袋
強勁：110個螺絲(3.5 X 30 mm，適用軟木）僅需一顆充電電池
獨一無二的博世Premium鋰電池技術，增長400%的使用壽命和無與倫比的電池使用時間
(ECP)博世電池保護裝置：保護電池免於超載、過熱及完全放電
各種電壓等級的專業動能。
具有博世鋰電池技術的充電式工具，為動能與可靠性設下新的標準。這些工具格外堅固耐用，重量最為理想，電池使用時間超長，無不令人印象深刻。
博世是第一家提供各式各樣類型、各種伏特等級、含鋰電池技術產品系統的製造商。
博世Premium鋰電池
技術： 獨特的使用壽命和運轉時間。
博世首創將鋰電池技術導入專業充電式工具，自此持續不斷研發改良。
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對於手邊使用充電工具的您來說，我們只是提供您一個公平的選擇。
Bosch專業的藍色充電工具符合最高的標準，在產品的開發期間，我們的工程師每天與真正的專業用戶一起工作，以確保這些功能可以符合專業用戶的需求。
Bosch鋰電技術在動力、效率、使用壽命和速度各方面，建立了新的標準。 Bosch充電工具在電池運行時間、最輕的重量、快速的充電以及結構緊實各方面都讓人印象極為深刻。
無論室內到室外-Bosch為每個建築階段提供適當的充電工具。 在每個不同電壓類別您能找到對應的工具。
注意事項：
1. 以上提供的圖片皆為"示意圖"，僅供參考，請依照實際產品規格為主
2.任何以藍色Bosch打包帶包裝的商品均為原廠正貨，商品因須放入保卡及規格標，所以包裝之黏封膠帶需割開，此為必要之流程。
商品訊息特點
伏特數：3.6 V
空載轉數：0-250 rpm
最大扭力：7 Nm
螺絲直徑：5 mm
充電時間：1 小時
重量(含電池)：0.5 kg
電池數量：1.3Ah (兩顆)
內容物：GSR ProDrive x 1, 鋰電池 x 2, 充電器 x 1, 六角柄鑽頭 x 1, 螺絲起子頭組 x 1,通用接桿 x 1, 軟袋 x 1
拍賣
| 保固期 | 180天保固期依照博世保固卡規定辦理 |
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國王的新衣需要高智商才看得到，市政廣告也有隱藏文字，視力好的人才看得到？曾在花博或圓山站一帶等公車的民眾，相信都看過「台北燈節在花博」的燈箱廣告，看似設計簡約，但如果靠近「臺」這個字仔細一看，下面竟有隱藏文字「白癡智障腦殘畜生民政局」！
PTT上有網友放上兩張照片，第一張為再平常不過的燈會廣告，但鏡頭特寫「臺」這個字，下方竟有小到不能再小的字：「白癡智障腦殘畜生（牲）民政局」。接手此設計案的平實行銷公司鄭衍洲接受《自由時報》採訪時坦承，因設計過程中多次被民政局要求修改，設計師才以此發洩情緒。而該廣告在台北市共有15座，30面公車站牌，刊登日期從1月31日至3月3日，但直到2月都過人氣完了，才有人發現這個紕漏。
▼看似平常的燈箱廣告實則大有玄機。（圖／翻攝網路）
▼台字下方藏有「白癡智障腦殘畜生（牲）民政局」這段文字。（圖／翻攝網路）
在眼尖網友發現並上傳網路後，民政局原以為是後來才被有心人士貼上去，調查後才確認設計師植入，將追究設計公司的民事與刑事責任。鄭衍洲坦承是設計師刻意植入，不會規避該負的刑責，但損失將向原設計師求償。被指改稿太頻繁惹怨的民政局表示，設計過程中確實有提出5次修正要求，當時只看了電子檔，第一次看時並未發現這行字，放大檢查後也只看到粉色小點，看不出是有意義的字。
網友笑稱，能看得出來的網友，視力一定有3.0。另有網友認為，往後市府拿到成品後，要記得放大百倍仔細檢查，以免發生這樣的狀況。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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桃園市空服員職業公會去（2016）年罷工，引發社會關注，事後工會將未出席罷工的會員除籍。其中一名於總統出訪專機服務的空服員為此提告，桃園地方法院日前則以罷工權行使之艱難，會員未參加罷工等理由，判職業工會勝訴。
桃園市空服員職業工會去年6月24日發動罷工，但罷工當日仍有22位會員執勤，事後工會將此22名會員除名，引發議論。其中一名於總統專機上執勤的空服員不滿被除名而提告，法官認為工會會員未參與罷工的原因「可能包括因病、因喪、因災、因故等，惟其中情節最為嚴重者，莫過於為華航公司服勞務」，因此判工會勝訴。
判決書中提到「罷工權行使言之簡易，行之艱難，若非被告工會其餘成員於過程中一路堅持，焉能享有後續之成果。」；「又針對原告此種行為，倘被告未給予以除名處分，使其坐享華航公司之獎勵及收割其他會員挺身罷工爭取之成果，不啻變相昭告所有會員面對罷工動員時，若採取搭便車之僥倖心理，隱身幕後而坐視他人為其出頭，即能在勞資對抗中漁翁得利。」
桃園市空服員職業公會祕書長林佳瑋表示，很感謝法官對團結權的認定，並花許多篇幅描述為什麼在罷工期間執勤的人，會破壞工會的行動，而罷工又是多麼困難的事情。
另一案則是當時的「禁搭便車」條款，原本專屬於職業工會在罷工後爭取的權益，華航卻開放給予企業工會相同待遇，甚至比職業工會早一天實施，勞動部裁決結果認定華航資方構成不當勞動行為，將處將處3萬到30萬元。
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